W Łodzi dobiegają końca prace związane ze szkleniem ostatniego świetlika nad obiektem dworcowym. W hali głównej budowane są cztery perony, powstaje ostatni odcinek tunelu pod ul. Kopcińskiego. Zgodnie z planem pierwsze pociągi techniczne pojadą nowymi torami pod koniec roku. Pasażerowie na otwarcie dworca poczekają jeszcze ponad rok.
Fot. PKP PLK S.A.
Jak wylicza inwestor, z placu budowy wywieziono już 1,5 mln m3 ziemi, wykorzystano około 70 tys. m3 betonu i blisko 10 tys. ton stali na zbrojenia. Dotychczas na budowie pracowało około 10 tys. osób. Aż tysiąc pracowników zaangażowano do montażu instalacji i konstrukcji stalowej.
Aktualnie kończą się prace przy kopule i rozpoczyna się szklenie fasad. Łącznie trzeba ułożyć 10 tys. paneli. Zaawansowane są prace w części podziemnej, związanej z budową czterotorowego tunelu o długości blisko 2 km. Powstały konstrukcje peronów, układane są tory, których łącznie jest do ułożenia montaż 12,5 km. Zainstalowano schody ruchome i windy. Na głębokości 16 m pod ziemią, w hali głównej, budowane są cztery perony, z których trzy będą miały po 400 m długości, a jeden – 300 m.
Do tej pory wykonano ponad 75% prac, których wartość wynosi ponad 1 mld zł. Całkowity koszt realizacji projektu to 1,75 mld zł.
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.